No, sono due finestrelle. Una è vuota mentre l'altra sembra abbia un circuitino che circuito non è.forse una striscia di PIN ma sinceramente non ho idea della loro funzione magari è proprio il finecorsa che funziona come un sensore di hall anticipato da qualcuno qui nel thread.
Sempre come diceva qualcuno l'impresa potrebbe essere ardua e non servire a niente. Tentar non nuoce e avrò fatto esperienza sapendo cosa ci sia dietro questi motorini. Ho aperto il collettore completamente a nudo e quel che si vede è che il rotore oltre ad essere smaltato, quindi privo dell'isolamento in alcuni punti e sporco di non so cosa, come se si fosse sciolto. Lo statore dove vi sono le calamite va pulito e va ingrassato il cuscinetto dove c'è ulteriormente una sostanza bianca, quindi io penso se ne sia caduto l'isolamento e ancora più grave, l'acqua è arrivata dentro e questo è un blocco con due viti torx e porta spazzole annesso quindi presumo che sia stata abbandonata totalmente quell'auto e dal cofano si è infiltrato di tutto e di più. Se così non fosse, mi preoccuperò di isolare con una guarnizione liquida i punti più a rischio, magari proprio quelli dove ci sono le viti con le giunzioni quadrate ma in ogni caso se riuscisse a passare da dentro il gruppo di ingranaggi l'acqua potrebbe arrivare proprio nel collettore visto che sono comunicanti con l'alberino a vite. Sempre dalle foto potrete vedere traccia di ruggine successivamente alle parti smaltate di cui vi dicevo prima.
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rcc.roberto:
